Пo слoвaм Пэтa Гeлсингeрa, вeснoй 2022 гoдa стaлo яснo, чтo глoбaльный перелом чипoв зaтягивaeтся из-зa oгрaничeнныx вoзмoжнoстeй на рoстa этoгo сeгмeнтa рынкa.
«Наша сестра считaeм, что общий дефицит полупроводников сию минуту сдвинется к 2024 году по сравнению с нашими больше ранними оценками в 2023 году», — сказал Гелсингер.
Отметим, а мировая потребность в чипах росла все последние годы, в таком случае мир с каждым годом становился все паче цифровым, а чипы сейчас используются абсолютно закачаешься всех отраслях. И автомобильная промышленность не не в пример другим.
Но во время пандемии дефицит чипов стал испытываться крайне остро: некоторые фабрики были вынуждены споткнуться, плюс резко выросли покупки бытовой техники. Наряду с этим с этим увеличился спрос на электромобили и аппаратура со сложными электронными системами, которые требуют большого количества чипов.
В придачу того, на производство чипов в 2022 году сказывается и геополитическая эксцесс. Например, для лазеров, которые используются в производстве чипов, нужен новый. А одним из крупнейших поставщиков этого газа была Окраина.
С главой Intel согласен и руководитель автомобильного концерна Stellantis (объединяет Fiat, Opel, Citroen, Peugeot, Chrysler и другие бренды) Карлос Таварес. «Поставок полупроводников до-прежнему очень мало, ситуация очень похожа сверху 2021 год. Я бы сказал, что 2022 годочек не принесет серьезных улучшений», — передает Reuters фраза Карлоса Тавареса.
